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Mensagem |
nataliabaterista
Veterano |
# dez/08
o pedal leve é diferente no som ou na força pra usa-lo e o pesado tmb?
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qew
Veterano |
# dez/08
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nataliabaterista
o pesado pesa mais, o leve pesa menos...
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nataliabaterista
Veterano |
# dez/08
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se essa é a diferença então por que tem caras que usam o pesado, sendo que fica foda de transportar?
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SeEk AnD dEsTrOy
Veterano |
# dez/08
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ah eu uso um pedal pesado pq não tenho grana pra comprar um novo e leve...
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Amok
Veterano |
# dez/08
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Os pedais "pesados" (coloco entre aspas porque esse termo não é apropriado) são equipamentos com muita massa, ou seja, inércia. Isso significa que oferecem muita pegada, mas são lentos e exigem maior esforço do batera. Pedais mais "leves" têm menos pegada e durabilidade, mas maior velocidade e sensibilidade. Os pedais top permitem ajustes do leve ao pesado com uma infinidade de variações no meio. Além disso, por serem construidos com materiais avançados, são mais fáceis de transportar.
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DSoM
Veterano |
# dez/08
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Talvez você esteja se referindo à tensão gerada pela mola do pedal, não?
Bem, através dela dá pra regular quanta força você precisa usar para dar a pisada e fazer o batedor atingir a pele, e quanta força necessita para absorver o retorno do batedor.
Quanto mais tensa a mola, maior será a força necessária para dar a pisada, mas de menor será a força no retorno do batedor. Vice-versa.
Espero ter ajudado!
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josh mullen
Veterano |
# mar/09
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leve da menos rebote e pesado a mola da um rebote mais rapido e acrescenta-se mais velocidade dependendo do q o cara procura fazer!!
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Thiago Yoshiki
Veterano |
# fev/10
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O fato de ser de fita, corrente ou barra fixa colabora com o que?
A maioria das pessoas falam que a barra fixa (Trick Pro 1V e Axis) é mais indicado para velocidades abusivas, mas ninguém nunca diz o por quê.
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Amok
Veterano |
# fev/10 · Editado por: Amok
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Thiago Yoshiki
Os pedais direct drive (ou barra sólida - Trick, Axis, Demon Drive), são melhores pra altas velocidades porque a sapata responde com mais precisão ao rebote do batedor. Esse sistema é muito antigo, na verdade (o clássico e famoso pedal Ludwig Speed King usava esse sistema, e ainda usava molas de compressão, como o Trick), mas foi abandonado porque deixava o pedal muito lento (!). Esse problema só foi superado quando foram adotados novos materiais, leves e resistentes, como o titânio e aluminio aeroespacial, pra fazer a barra de conexão, e houve tecnologia suficiente pra fabricar micro-rolamentos pra se colocar nas juntas das barras dos pedais DD modernos. O chato é que toda essa tecnologia tem seu preço.
As fitas oferecem um acionamento muito silencioso, mas a precisão em alta velocidade fica comprometida. As correntes são baratas e altamente confiáveis, e continuam sendo o padrão nos pedais atuais.
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Thiago Yoshiki
Veterano |
# fev/10
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Amok
Huuuuummmmmm interessante...
Tenho um Yamaha Flying Dragon com Direct Drive e o grande problema que eu percebi é quando tento tocar rápido com ele num bumbo só, se eu separá-los e usar como dois simples em dois bumbos fica muito bom, sem ruídos de funcionamento e sem perder o balanço dos batedores. O X da questão é o eixo que liga um pedal ao outro.
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Amok
Veterano |
# fev/10
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Thiago Yoshiki
Exato. Bateristas de metal extremo não usam pedal duplo justamente por causa desta diferença, ou lag, causado pelas juntas do cardã do pedal secundário. O pedal duplo é bom para quem não usa tanto o pé esquerdo pro bumbo ou para quem não usa toques muito rápidos, porque nestas situações a diferença é desprezivel e o pedal duplo economiza muito espaço.
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eli MG
Veterano |
# fev/10
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Amok e thiago yoshiki
eu tô perdido nessa conversa de mola , tensão e etc.
o q ki quer dizer pedal com fita ou barra fixa ?
porque eu tenho um da RMV de corrente.
pra ser mais específico modelo RMV Crossroad.
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Death
Veterano |
# fev/10 · Editado por: Death
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Amok
Bateristas de metal extremo não usam pedal duplo justamente por causa desta diferença
quer dizer então q p/ tocar som rápido e porrada, o negocio é ter 2 bumbos ao invés de de um pedal duplo?
uma outra duvida, eu não sei se é impressão, mas parece q quando se usa pedal duplo, o som do bumbo sai mais seco/ estralado doq quando usa bumbo duplo... um bumbo q eu acho incrivel é do As I Lay Dying - Forsaken
desculpa a ignorancia, mas é q eu sou guitarrista e não entendo nada de batera
rs
tem um batera q usa bumbo duplo em velocidade q eu gosto mto q é o Daniel Erlandsson do Arch Enemy... parece q o som é bem marcado
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DSoM
Veterano |
# fev/10
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Death
É recomendável usar dois bumbos por que dois tambores sendo tocados individualmente e independentemente um do outro vibram independentemente também, o que resulta numa melhor qualidade, além de todos os detalhes já mencionados pelo Amok.
E sim, reduz-se a vibração e seca-se o som, pois trata-se de notas muito próximas tocadas em um único tambor. Essa proximidade acaba matando o som do bumbo.
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Death
Veterano |
# fev/10
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DSoM
vlw
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Amok
Veterano |
# fev/10
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Death
O timbre do bumbo tem muuuuitas variáveis: tamanho, tipo de pele, abafamento, microfonação, trigagem, madeira do casco... O principal problema dos pedais duplos é mecânico, mas de fato, o que o DSoM postou é verdade. Outra coisa sobre dois bumbos é que quase sempre existe uma leve diferença de timbre entre os dois bumbos, e isso torna a levada rápida com dois pedais mais rica em timbre.
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Amok
Veterano |
# fev/10
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eli MG
A conexão entre a sapata do pedal e o rotor (peça que gira o eixo do batedor) pode ser feita da várias maneiras. O mais usual é corrente, mas existem opções em que se usa uma tira de nylon ou uma haste de metal ao invés da corrente. Obviamente, o rotor é redesenhado para acomodar o melhor tipo de conexão. Para maiores informações sobre pedais de bumbo confira esse artigo de meu blog.
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Thiago Yoshiki
Veterano |
# fev/10
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Amok
Obrigado Amok, pelas informações sempre muito esclarecedoras, e gostei bastante do seu blog, to divulgando pros bateristas que conheço aqui.
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