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Mensagem |
jimmy vandrake
Veterano |
# fev/07
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Philipius
A atualização chegou nestas competições com a possibilidade de turbos e nitros, até por que a tecnologia de injeção inibiu muito ás possibilidades de preparação, aliados a alguns modelos que duram muito pouco em produção e não chegam a se tornar clássicos.
Também há a alternativa das carenagens como ocorre com a stock car, que os carros são estruturas tubulares V8, vestidos de Astra ou Bora.
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Philipius
Veterano |
# fev/07
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jimmt vandrake
Só carenagem não tem graça.
Já não gosto dos carros de competição por serem extremamente preparados, sem acabamento interno, etc.
Acho que fico com a categoria dos originais então. hehe
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jimmy vandrake
Veterano |
# fev/07
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Philipius
É verdade, tbm não gosto desse lance de carenagem, mas é uma pena que nem tudo que se produz se torna clássico ou cult como algumas coisas que não tem explicação: Isqueiros Zippo, motos Harley Davidson, Guitarras Gibson e Fenders, Opalas, Mavericks, Dodges, Landaus, Fusca, Honda 750 Four (Vulga 7 galo) e mais uma porrada de coisas que não me lembro.
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Certeza
Veterano |
# fev/07
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Jack Holland
Esses caras acham que só pq o opala 6cc é 4.1, é o carro mais rápido do Brasil...
cilindrada não é tudo!!!
ae meu...não tem nada a ver isso...é pelo opala ser quase um "muscle car brasileiro"...tem gente q curte tuning, tem gente q curte os classicos...e outra...tração traseira apavora!!!!!
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jimmy vandrake
Veterano |
# fev/07
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Certeza
Com certeza.
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Ch4p0L1N
Veterano |
# fev/07
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Chimbinha
eu nao sou barbeiro.
mas tira racha
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Chimbinha
Veterano |
# fev/07
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vou fechar isso..
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